遅ればせながら、新年明けましておめでとうございます。
今年も細々と続けさせていただきますのでよろしくお願いします。
某氏の言によると、反社会派的な記事が面白いとのことなので、そっち方面を目指していこうかと思います（笑）。

信州の空にＦＤＡ機　知事らを乗せデモ飛行

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19日に、日航が会社更生法の適用を申請しましたが、同日、信州まつもと空港では6月より就航するFDA（フジドリームエアラインズ）の飛行機がFDA社長や長野県知事、松本市長などを乗せてデモ飛行を行いました。
現在、信州まつもと空港では大阪便を1日2往復、札幌便を週4往復、福岡便を週3往復（全て日航）の路線が運航されています。しかし、どの路線も搭乗率の点からいくとかなり苦戦しています。苦戦の要因としてはいろいろ考えられますが、一番の要因はダイヤが使いにくいことではないかと思います。特に、札幌便・福岡便は隔日の運航なので、非常に不便です。
例えば、福岡に行くのに行き帰りとも飛行機を使おうとすると、火曜日の昼に出て、木曜日の昼に帰ってくるとか、日程にかなり制約を受けることになります。
できれば、朝と夕方に1日2往復してもらえると便利になると思うのですが、機体の確保という面でハードルが高いようです。まず、第一にFDAは新規参入したばかりで、十分な数の機体を準備できるかというのがありますし、それに、設備の関係で信州まつもと空港には夜に機体を格納できないため、朝一番に松本発の飛行機を飛ばすことができないようです。
そこで、6月の就航当初は一日のうちで福岡→松本→札幌→松本→福岡と使いまわすことになるようです。これだと、福岡から松本に旅行する人にとってはいい日程が組めそうです。

今後、信州まつもと空港の利用促進を目指すには、やはり使いやすいダイヤを、ということになると思いますが、そのためには夜間に飛行機を置いておける設備とスタッフを配置して、朝の早い時間帯に松本を発てるようにする必要があるのではないかと思います。また、FDAとは持ちつ持たれつでお互いに協力し合って利用促進を図っていく必要があると思います。なんとなく、県や市がそういう利用促進に関してお金を出し渋りそうな気がするのですが、出すべきところは出して（特に初期に軌道に乗せるまでの資金は大事だ）共存共栄を実現して欲しいものです。