2019年04月05日
インパクトレンチ逝く
冬タイヤから夏タイヤに交換中に起きました。

愛用の安物インパクトレンチから「何か」が勢いよく飛び出し、ギャーという悲鳴にも似た音が!

image0001

インパクトレンチ内のカウンターウェイトの一部が飛び出したようです。

と言うわけで久しぶりにクロスレンチでタイヤ交換する羽目に・・・

・・・つーか、飛び出した物が車に当たらなくて良かった

・・・つーか、自分目がけて飛んでこなくて良かった(-_-;;;;
[ 投稿者:matsu at 16:37 | くるま | コメント(0) | トラックバック(0) ]

2018年12月28日
スタッドレス
巷はチェーン規制の話題で盛り上がってる(?)ようですが、スタッドレスタイヤを買いました。

チェーンを取り付けるのはいやなので、規制の対象となる道路は行きたくない。もし遭遇したら規制が解除されるまで手前でビバークするか、違うルートに変更します・・・たぶん。

免許取り立ての頃はイヤって言うほど付けたり外したりしましたが、もうイヤです。

とは言うものの、都心に降雪があったときノーマルタイヤの車のせいで、大渋滞が起こるのも頭にきます。「こんな天気の日(雪の降りそうな日)にノーマルタイヤで走るなよ!」


自分はこんな渋滞の原因になりたくない。

なので、冬場のスタッドレスは必死です。




エスティマのスタッドレスは、サイズが合わないので買い直しました。

資金の都合で、車を買い換えてから2シーズンもかかってしまいました。

image0001

BLIZZAK VL1(ライトトラック用)です。

このVL1が、どの程度の性能か分かりませんが、今まで使ったメーカーではブリヂストンが、性能&長持ちがよかったので、頑張ってみました。




が、一緒に頼んだナットが・・・


image0002

あれ、何でブラック?

シルバー頼んだはずなのに

ブラックの方が価格的には高いけど・・・

・・・似合わねぇ(-_-;;

image0003



注文先に電話したら15秒で解決。

「大変失礼いたしました。速急にシルバーナットをお送りいたします。黒のナットは返却の必要はありませんので何かの時にお使い頂ければ幸いです。申し訳ありませんでした、また、ご連絡頂きありがとうございました。」

大変迅速で丁寧な対応。

そういえば納期の件で電話したときも丁寧だったなぁ

発送間違いはいけませんが、こういう迅速で丁寧な対応はすばらしいと思います。

従業員教育が徹底してるんだろうなぁ

実は、もう一社の対応がひどくて発注するのをやめた経緯があります。

HPの問い合わせフォームから質問をしたのですが、一週間たっても回答がないので電話したら
「うぅーん、質問?入ってないなぁ」
 そんなわけはない!サーバーから「質問受け付けました」の自動返信が来てるんだから!
「今からだと年内は無理だよ。8日ぐらい・・・ほかの注文も入ってるから、もっと先だね。頼むんだったら早く注文した方が良いよ」

まったくふざけた会社です。
おまえの返信を待っていたのに、もう年内無理だよ早く注文しろよ、とはどういう言いぐさだよ。

年内に必要なわけではないけれど、こんなところには頼まない!

(それ以外にも失礼なやりとりが多々ありましたが、ココでは省略します。)

なんてことがあり、注文先を変えたのでした。






そして、従業員教育の徹底したすばらしい会社から翌日シルバーのナットが届きました(^_^)V

電話での「速急にお送りします」に偽りは無かったようです(心配してないけど)。


やはりこのホイールにはシルバーだよね。

image0004


失礼な対応の会社だったら、間違ったナットを取り替えてくれたかどうだか・・・




相手の人柄や会社の姿勢が見えにくい昨今ですが、真面目で真摯な会社を応援したいです。

そして、自分の店もそうありたいと思うのでした。

(口コミなどは一通り目を通しますが、見えにくいんですよねぇ・・・)
[ 投稿者:matsu at 17:18 | くるま | コメント(2) | トラックバック(0) ]

2018年12月02日
またしてもテーブル
千葉支部さんからもらった集成材が、こんな風になりました。

image0001


これをどうするかというと、


クルマの2列目シート用のテーブルにしました。

image0003


バックドアを開けたときのテーブルにしようか・・・などと色々悩みましたが、matsu母が、2列目にしか乗り込めないので、2列目の装備を充実させることにしました。

image0004



2列目シートを畳んだときも干渉しないサイズですが、一応畳めるようにしました。

image0005
(ピントずれた)


千葉支部さん、ありがとうございます!
[ 投稿者:matsu at 13:36 | くるま | コメント(2) | トラックバック(0) ]

2018年10月30日
たまに役に立つかも
00

なんだか分かりますか?

ハイエースのマッドガードです。

最近の車は、ボディー形状を工夫してあるのか、あまり泥跳ねが気になることはなくなったように思うのですが、我が家のハイエースは派手に跳ねます。

それはもう、スライドドア全面に派手に跳ねます。

まぁ、一般の人より未舗装路に行くことが多いからかもしれません。


んで、今更ながらマッドガードを付けてみようと思ったわけです。





純正品はちゃんとボディーと同色に塗装されて2万円なり。


純正相当品(?)は、未塗装で3千円弱(送料0円)。

もちろん、純正相当品を選びました(笑)



でもね、ネジ類だけは純正品を取り寄せました。

ホームセンターで買ってきたネジを適当に付けて、融雪剤やら何やらで錆びてしまって、挙げ句の果てにボディーまで痛めても・・・

なんて、いつものように要らぬ心配をしたわけです。

01

一応、忘備録として品番を書いておこう

ボルト  90109-06334 4本 216円
スクリュー90159-60498 8本 512円
グロメット47256-26060 8個 688円
 計    1,416円

マッドガード自体は安かったのに、ネジ高いなぁ
まぁ、ウチまで持ってこさせたので勘弁してやろう。




それでは取り付けです。

ネジ類を見て気づいた方もいると思いますが、前後輪で取り付け方法が違います。

まず後輪側から

02

後輪タイヤハウス内側にこんな四角い穴が何個かあいています。

ここに、ネジと一緒に注文したグロメットをはめ込みます。

03

さすが純正、パチパチっと、遊びもなく気持ちよく嵌ります。

04

そうしたら、この上にマッドガードをあてがい、スクリューネジで締め込みます。

05


はい、完了!

06

相当品とは言え、新品のマッドガードなのになんだか汚く見えるなぁ
・・・と思ったら手袋が泥だらけでした(^^;;




次は前輪側

今度は、スクリューネジ(タッピング)ではなく、6mmのボルトを使います。

そう、前輪側はボディーにネジ溝が切ってあるのです。

なので、グロメットも要りません。

こっちの方が簡単じゃん!

と思ったらネジ穴が一個ない!?

07

心配ご無用。

ネジ穴があるべきところがちょっと盛り上がってますので、そこにネジをあてがってゴリゴリするとネジ穴が出てきます。

話によると、アルミのテープを貼ってその上から防腐塗装してあるようです。

んで、あっという間に完了。

08


フィッティングがどうだこうだ言う人もいますが、3千円なら上出来だと思います。

大体、まったく目立たないです(笑)

普通の人は気づきません。



↓ビフォ〜

09


↓アフタァ〜
10



ドレスアップじゃないんで、泥跳ね抑止の効果があることと、マッドガード自体が石跳ねで割れないことを願いましょう。

[ 投稿者:matsu at 11:06 | くるま | コメント(0) | トラックバック(0) ]

2018年07月19日
後方用です
image0001

後方監視用に2台目のドライブレコーダを買いました。

箱には1280×720とかかれていますが、
実機の設定は1920×1080ができます(??)
試しに動作させてみたら、問題なく1920×1080で録画できてます。

しかし、録画映像をよーく見ると映像ノイズが結構あり(一般の人はあまり気にならないレベルかなぁ)、ファイルサイズが結構大きくなります。16GのSDカードだと1.5時間ぐらいでいっぱいになります。
・・・やはり720pで使うべきかな(-_-;;

後方用だと後続車のヘッドライトが写ることになりますが、ダイナミックレンジはさほど広くないようなので心配です。

まぁ、税込999円(税抜きだと925円か!?)だし、あまり過大な期待はしないでおこうっと
[ 投稿者:matsu at 15:38 | くるま | コメント(2) | トラックバック(0) ]

2018年05月30日
ドライブレコーダー電源
また不必要に拘ってしまいました。

ケンウッドのドライブレコーダを使っているのですが、駐車監視をするためには別売りの駐車監視用電源ケーブルで常時電源に接続せよと・・・

んで、その駐車監視用電源ケーブルは何をするかというと、バッテリー電圧が設定値以下になったら給電を停止するんだと。

ACC電源がOFFになったら駐車監視モードになるとかしているわけではなく、単にバッテリー上がりになることを回避するだけのシステムだそうです。

駐車監視は一定時間以上振動がなかったらケーブルの種類に関わらず、駐車監視になるそうです。

ならば、matsu号はラッゲージルーム用のサブバッテリを積んでいるので、そちらにつないでやれば24時間常に監視できるわけで、数ヶ月そのように使ってました。

が、しかし、ウチの前を通る車や自転車を録画し続け、バッテリもそれなりに消費してしまいます。

なので、運転開始時に電源を入れ、帰宅時に切る、なんてことをしていたのですが、電源スイッチが長押しなこともあり、けっこう面倒くさい。






前置きが長くなりましたが、やっとここから本題です。

運転開始時にいちいちドライブレコーダの電源スイッチを長押ししたくないし、出先の駐車場では電源切りたくないし・・・

いろいろ悩んだあげく決まった動作条件としては
・エンジンを始動したら自動で電源を入れる
・一度起動したら、エンジンを切ってもサブバッテリーで駐車監視で動作し続ける
・帰宅時にOFFスイッチを押したら動作停止(電源断)

回路はそう難しくなく手持ちの部品で


んで、OFFスイッチはココ↓
image0001

青色がOFFスイッチです。
帰宅時にエンジン停止後このスイッチを押すわけです(どうしてもここだけは自動にできなかった(-_-;;)

赤色は、要らないとは思うのですが、エンジンかけないでドライブレコーダを起動するためONスイッチです。

回路は大したことないのに、このスイッチの取り付けに苦戦しました。メクラ蓋を加工なんかしないで、最初からアクリル板で作れば良かったなぁ



最初に決めた動作条件は概ね合っていたようで、ドライブレコーダの電源を長押ししていたときよりだいぶ楽になりました。


反省点としては、最近、秋葉にいけないので手持ち部品で間に合わせたのですが、スイッチがダサすぎる!
スイッチのイルミネーションも有った方がかっこいいかも・・・

機会があったらスイッチだけでも作り替えようっと(たぶんしないだろうけど)。

P.S.
スイッチ上の7セグLEDは、サブバッテリー(ボイジャー)と通常バッテリーの電圧を表示してます。
インパネ内部に付けようかと思ったのですが、スモール点灯で減光させるのが難しそうなので、とりあえすココに付けました。スモークのアクリル板でカバー付けた方が良かったかも・・・・・これもそのうちね
[ 投稿者:matsu at 12:05 | くるま | コメント(0) | トラックバック(0) ]