お盆が過ぎてホントに涼しくなりました
ここ何日かは、朝 寒くて起きるくらいです(マジで)
昼間はさすがにまだ３０℃を超えたりしますが、朝はもう１０℃台まで下がります
※ちなみに本日のヤフー気象情報を見ると、松本市で最低気温が１７℃、最高気温が２９℃でした。その差なんと１２℃！(驚)
３０年来 盆地で夏は蒸し暑くて有名な滋賀県に住み、去年一年は温暖な気候の静岡に住んでいた身にとっては、この気温差は驚異的です ＾＾；
風邪をひかないように体調管理をしっかりしないとね

僕の愛機を一番印象づけるモディファイのカーボンボンネットです
メーカーは確か三和トレーディングhttp://www.sanwa-trd.com/bollente/bollente_top.html製で、鼻先の重いＶ６にとって見た目だけでなく走行性能的にも非常に効果があります
※体感的にはなんとなく？＾＾；わかります、ノーマルはダンパーが付いていてもかなり重いけど、カーボンは指１本でも余裕で開けられるしダンパーも付いていません
(ダンパーが無いので整備時はつっかえ棒が必要ですが… ＾＾；)
あとカーボンボンネットというとボンネットピンを付けている個体が多いですが、この製品はボンピン無しでＯＫな剛性の高いものです
またこの夏場でカーボンの樹脂成分が溶けないか心配でしたが、特に気になるほどでもありませんでした(笑)
一つ欠点は、『水垢が付きやすい』ことです
ワックスをかけているのですが、鉄製のボンネットと比べて浸透性？がいいのか、すぐにムラができます ＾＾；
青空駐車だから致し方ないですが、まぁマメに洗えってことですかね(笑)

昨今のアルファ乗りにとって、また１５５Ｖ６乗りにとって憧れ？のメーカーである『ＭＥＸＣ-Ｓ』http://homepage2.nifty.com/kwcpro/mexcs-top.htmのフロントパイプです
特徴としては、触媒前で６→２→１と集合して触媒の片方の穴を塞いでしまうという荒業？をしていることです
インプレッションとしては…よくわかんないです　＾＾；
というのも同じくＭＥＸＣ-Ｓのマフラーも装着していて、この快音や吹けがＦパイプによるものかが特定できないからです
でも確かにノーマルとは違うなぁっていう感覚的なものはあります
あと僕が唯一気になるのが、低回転時でのなんともいえない『シャーッ』って音…
ステンレス製Ｆパイプ特有の音なのでしょうが、あれさえなければ完璧ですね(笑)
でもこの下から見る溶接の綺麗さは特筆すべきものがあります
買えばかなり高価で、前オーナーが装着していたのでよかったですが自分が買うとなるとね…(汗)
とにかくコストに見合った効果は必ずある一品だと思います

この週末、用事があってまた地元滋賀に帰ってました
夕方自宅へ帰ろうと彦根ＩＣに乗った直後、速度計が動かなくなり、またすぐにインジェクタの警告灯が!!!
(写真は走行中に携帯カメラで撮ったのでピンボケですが、下のほうの赤いランプがインジェクタの警告灯です)
エンジンはバラついてなかったし普通に走れてましたが さすがに焦ったので＾＾；、養老ＳＡで停まり以前の主治医に連絡したところ『スピードセンサの異常では』とのこと
とりあえず走るには問題無いようだったのでそのまま帰りました(笑)
この３代目Ｖ６ちゃん、雨になると必ず機嫌が悪くなる気分屋さんでして…＾＾；、普段トラブル慣れしてるつもりでしたが警告灯が点くとやっぱり焦りますね(汗)
あと速度計が動いてないから速度がわからなくて大変でした＾＾；
ところで１５５Ｖ６で５速４０００ｒｐｍっていったい何キロ出てたんだろう…(爆)

きのうは諏訪方面に外回りで途中２時間ほど時間待ちがあったので、いつものトコ(笑)http://www.lcv.ne.jp/~pbclub/にランチを食べに行ってきました
やっぱり下界と違って格段に涼しい！
その前に実践大学にも寄ったんですが、まだ行楽の車や人でごったがえしてました
僕は既に１６日から仕事初めだったのですが、やはり蓼科あたりに来る方達は休みをずらせたり長期休暇の人が多いのでしょうか　＾＾；
お盆も過ぎたし、これから日に日に秋へと近づいていく気配を感じることができました

ひさびさの更新です　＾＾；
というのもお盆休みで１１日から地元滋賀に帰省していました
中央道を通り、一宮あたりで渋滞との情報で途中の土岐ＩＣで降りてあとは下道を走っていたのですが、各務原あたりで休憩しようということになり、折角なので『航空自衛隊 岐阜基地』http://www.jda.go.jp/jasdf/gifu/index.htmの隣にある『かかみがはら航空宇宙科学博物館』http://www.city.kakamigahara.gifu.jp/museum/に行ってきました
中には『STOL/VTOL実験機・研究機』というとても大きな飛行機があったり、疑似体験ができるシュミレータがあったりして、飛行機にはあまり興味の無い宗一郎一家もいろいろ楽しく体験できました
次の日に気付いたのですが、おりしも８月１２日は２０年前にあった日航機墜落事故の日でした
また８月１５日は終戦記念日・・・
偶然というかただのこじつけかもしれませんが、この時期のこの日にこうやって航空機に関することを体験できたことはとても感慨深いものがありました

アルファ仲間のｃａｚさんの呼びかけで、岐阜の照山さん関係やＡＳＦの皆さんが集まり、計１２台での信州ツーリングを行いました
(最近はアルファと言えば『Ｒｏｓｓｏ』だけでなく、今回はカラフルな車種が集まりましたね)
朝１０時にいつものところhttp://www.oginoya.co.jp/tenpo/suwa/index.htmlで集合し、まずはビーナスラインhttp://www.venus-line.net/で霧ヶ峰の富士見台まで行き、杖突峠越え経由で『かんてんぱぱガーデン』http://www.kantenpp.co.jp/garden/index.htmlで昼食をし、最後は駒ヶ根の『カフェ･グース』にてまったり〜といったルートです
『午後から雨』との天気予報も外れ、炎天下の中でのツーリングで顔と左腕は日焼けで真っ赤になりました(＾＾；)
久々のツーリングでとても楽しい一日を過ごすことができました

昨日は８月５日。我が師と仰ぐオヤジさんこと本田宗一郎氏の１４回目の命日です
息子の宗一郎を連れて富士スピードウェイの隣にある『富士霊園』http://www.fujireien.or.jp/にお墓参りに行ってきました
平日にもかかわらず着いたお昼頃には既にお花や線香でいっぱいでした
亡くなられて１５年近く経つのに今だ『本田教』の信者達(＾＾；)が沢山居ることに嬉しい気分でいっぱいでした

そのあと箱根にある我がＴＡＲＯＣの親方がこの夏に開店された『ｃａｆｅ ＧＩＵＬＩＡ』 http://www.alfa33.com/cafe.htmに行きました
仙石原のススキ野原の横にあり、風が通り抜けるとても爽やかな立地にあります
僕はジュリアスペシャルランチを、嫁さんはジュリアランチを注文し、さすが本職の作る料理 ホントに美味しかったです
ちょうどＴＡＲＯＣのいしださん一家も来られていて楽しいお昼を過ごすことができました

リペア完了した愛靴のアップ写真です
細かい所に職人の技術力が伺えます
アップ写真だけ見たらホントにブランキーニみたいですね(笑)

履いてみてのインプレッションを・・・
とにかく軽いです！
ダブルソールにした為に物質的な重さは当然ありますが、以前に比べて断然歩きやすくなってます
あと着地のショックも少なくなってるような気がします
これはソールをシングル→ダブルにしたことでクッションが良くなったのでしょうか
元々ロングノーズなのでつま先が引っ掛かりやすかったり、コバも広くなってるので歩きにくくなってるはずなんですが・・・
これも『樅山マジック』なんでしょうか(笑)

修理の内容は、オールソール張り替えで(シングルソール→ダブルソール、ミッドソール製作、ウエルト交換、アウトステッチ＋マッケイ縫い）で、けっきょく靴の下半分を全て作り直しという大手術になりました。
加えてアンティーク仕上げと飾り釘打ちもサービスでしていただき、本当に超満足な仕上がりです(嬉)
見た目に一番上の写真のブランキーニのようにとお願いしたそのままの雰囲気が出ていると思います。